Blogia
Gualiva Region

Integracion Regional

IntegraciĆ³n Sub Regional

Integración Sub Regional

Integración Sub Regional
Eje Vial Nacional Autopista Medellín
La Vega, Nocaima, Nimaima y Villeta

A)  Se debe iniciar con la articulación del Ordenamiento del Territorio donde se definan las determinantes de intervención del suelo en los diferentes municipios, buscando un lenguaje urbanístico que sea compatible con la sostenibilidad del Medio Ambiente.


B) Mejoramiento de la tributación. Generar un plan tributario que mejore los ingresos de los municipios por ejemplo a partir del auto avaluó, la valorización, la plusvalía entre otros.   


c) Promover proceso educativo regionales que contengan  lineamientos ecológicos y de protección hacia la naturaleza, con visión de conservación y explotación adecuada y cuidadosa de los recursos naturales desde la perspectiva del eco-turismo como fuente de recursos económicos y de progreso para la región.


D) Capacitar a la comunidad en procesos de asociaciones o cadenas productivas, desde la transformación hasta la comercialización de los diferentes productos tanto agrícolas como artesanales que sean posibles desarrollar en la región, buscando con ésto retener y aumentar el valor agregado de la producción y mejorar la calidad de vida de la comunidad.

PROYECTOS
1. Conectividad regional, a partir de la conformación de una malla vial de red segundaria, que integre a los municipios. Para lograr  accesibilidad a sectores que requieren ser integrados al desarrollo de la región y  como alternativa de consolidación de vías alternas al eje vial Nacional.

2. Definición  de perfiles viales a partir de la aplicación de la normativa del POT de los Municipios, para lograr que los accesos a los diferentes sectores sean de doble sentido y  conformen el  plan integral de  espacio publico.

3. Propuestas de asignación de recursos del estado  y búsqueda de cofinanciación  del sector privado y participación de las comunidades para lograr la conformación y/o construcción de las vías de integración regional.

Educación y universidades
•  Atraer al sector educativo para la creación de una zona escolar en donde la principal característica sea  la enseñanza de fundamentos técnicos y prácticos que incentiven la vocación agrícola y forestal de la región, buscando con ésto una mayor población que resida y trabaje  por y en los municipios.


• Plantear por parte de los Municipio incentivos tributarios para las universidades que ubiquen algunas de sus sedes y de sus programas académicos en materias de  ecología y agricultora para aprovechar  este piso térmico.

 

• Capacitar a los jóvenes como guías turísticos para resaltar el patrimonio natural y así mismo iniciar a formar una disciplina laboral. 

El concepto de Ciudad-RegiĆ³n Estrategias

El concepto de Ciudad-Región Estrategias

ESTRATEGIAS

•  Es fundamental crear proyectos que tengan beneficios comunes pensar en la construcción de una región consolidando las alianzas entre los actores públicos y los privados para orientar las actividades estratégicas hacia el futuro.

• La cooperación  entre la capital y el departamento es la mejor opción para encontrar la solución a los problemas y para compartir proyectos en común con beneficios para todos.

•  Bogotá y Cundinamarca necesitan un proyecto compartido de futuro que les permita posicionarse como una de las ciudades más competitivas de Latinoamérica y que ofrezca estándares de calidad de vida compatibles con una ciudad región global.

•   Las regiones se vuelven competitivas cuando crean estrategias de desarrollo económico y social  basadas en la generación de valores agregados, ventajas competitivas relacionadas con la  abundancia de factores naturales y con entornos de calidad de vida privilegiados.

•  Para el desarrollo exitoso de una ciudad-región es prioritario contar con transporte público e infraestructura suficiente para su integración.

•   La posición competitiva de Bogotá en el contexto colombiano, según CCB-CEPAL, es una de sus principales ventajas que se refleja en su fortaleza económica, al ser el mayor mercado del país, tener las población con los más altos ingresos per cápita, la estructura productiva más diversificada y los menores indices de pobreza. Cundinamarca ocupa el octavo lugar después de Bogotá, Valle y Antioquia entre otros. Sin embargo si se analiza a Bogotá y Cundinamarca como una sola región, las fortalezas de Bogotá llevan al departamento en primer lugar.

Municipios Eje Vial Autopista Medellin

Municipios Eje Vial Autopista Medellin

Se genera una sub-región que se  ubica  estratégicamente  sobre el eje Vial Nacional de la Autopista Medellín, compuesta por los Municipios de  La Vega, Nocaima, Nimaima y La Vega que comparten características geográficas, climáticas y de idiosincrasia muy similares.

Aprovechando ésta situación se propone una integración intra-Municipal entre éstos Municipios para con trabajo mancomunado  generar mayores recursos a la comunidad y proyectarse a nivel nacional con una vocación en común.